相繼一年多來 , 版主終於找到時間即合適的心情 , 來撰寫文章
由於筆者小弟生活重心以傾向鐵路研究發展 , 這回 , 就讓我們
深入台灣鐵路北迴線密境--武塔站前進!
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武塔車站自蘇澳新站算起22.7公里處 , 位於宜蘭縣南澳鄉武塔村內
北邊緊臨武塔隧道 , 南側則是台灣鐵路最長隧道-新觀音隧道
(1)車站北側的武塔隧道
翻開時刻表 , 一天表訂14班區間車 , 密度實在有夠少~但火車可是最方便
最安全的途徑! 若想避開蘇花公路大車壓境的煩惱 , 以及路況不明的未知感
建議各位還是搭乘鐵路
(2)武塔車站位於南澳=和本間
來到武塔 , 富具盛名的以"莎韻之鐘"莫屬! 其故事相傳 : 西元一九三八年秋天
南澳鄉泰雅族居民莎韻.哈勇 , 為送老師出征 , 遭遇暴風雨而不幸摔入南澳南溪殉難
當時台灣總督為了表彰少女的事蹟 , 特贈一只鐘以致記念!
有興趣的朋友不訪來走走~
武塔站另一個焦點就是南北端皆是良好的拍攝點 , 常有同好致此取景 , 北端站至北上月台
側以約135mm焦段向隧道口瞄準 , 而南端則是一道優美的弧線 , 焦段建議在200mm以上
(3) 226次普悠瑪號 , 目前台鐵最新車種
(4)北迴線上的特產-雙大車石灰石列_7418次
(5)當然也少不了主力的柴聯自強號_228次
(6)砂石單元列_7524次
需要提醒的一點是 , 由於車站位於山林中 , 光線變化多端
尤其拍車人長期自嘲 : 車來無光定律在這可說是相當精準
所以至此取景的朋友們要隨時留意光線的明暗!或是從山洞內
突如其來的大燈/遠燈伺候 , 常常讓你對焦不及而錯失快門時間~
(7)234次太魯閣號
換個角度來到南端 , 同樣是站在北上月台 , 拉長焦向彎道打去
雖然電桿會略影響構圖 , 但無傷大雅 , 中長編組的列車十分適合
收入自己記憶卡中!
(8)堪稱是新一代的誤點王_651次
(9)北迴線上少數的柴電散貨_7403次(原730次)
(10)太長編組的PP很容易就吃到電桿...177次
(11)當然還是少不了新寵兒紅番鴨_223次
(12)從另一個角度觀看順行列車
值得一提的是 , 興建中的蘇花改恰巧通過武塔站旁 , 未來完工
或許就能從這條深山巨龍中眺望武塔站 , 也算是奇景之一
(13)蘇花改橋墩
(14)一旁即是蘇花改工地辦公室
至此 , 武塔站的介紹也差不多了 , 希望各位朋友能喜歡
另外筆者剛入門單眼相機 , 所接觸時間不久 , 照片若有
改進之處 , 煩請各位前輩不吝指教!(還是不免OS一下痞客邦壓縮畫值很嚴重...)
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